本日ご紹介させていただきますのは県内よりお越しのN様

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CB400SF(NC31)です


オーナー様の愛情がヒシヒシと感じられるほど美しいNC31です


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昨年、車検のご依頼を頂戴したのをきっかけにお付き合いが始まりました



今回のご依頼はオーリンズ製のリアサスペンションから若干オイルが滲みはじめたのをきっかけに、しばらくメンテナンスをしていなかったというサスペンションをオーバーホール&修理のご依頼でございました




サスを取り外し、移動用のサスに一時はめかえてラボカロッツェリアさんに持ち込みます




オイル滲みの場合はロッドについた傷が原因であることが多く、軽微であれば修正で治る場合もございますが、今回はロッドのダメージが大きくロッド交換となりました


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少々高額なオーバーホールとなりましたがこれでまた安心して引き続き愛用していただけることと思います


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サスペンション下側の取り付けボルトに全ネジボルトを使用されておりましたので、今回交換させていただきましたアンダーブッシュを一緒に見ながら首下にネジの切って無いボルトを手配する事となりました



この度はご依頼を頂きまして誠にありがとうございます




ボルトが入荷しましたらまたご連絡させていただきます






そして本日は悪天候のためご予約いただいておりましたお客様以外のクイックのご依頼が少なかったため、昨日お預かりしましたK様のCB1300SB-SPのハンドル交換を進めました



取り付け部が28.6mmのマジカルレーシング製のテーパードバータイプのフルカーボン製のハンドルへ交換のご依頼ですのでクランプをアクティブ製のハンドルポストを使用いたします



振動対策が施された独特なトップブリッジですのでこのグレーのラバーを挟みこむことになりますが・・・



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当然てんちょー的には見るに堪えません



外してしまえば隙間も空くし・・・



過去に1台だけ、トップブリッジに仕込まれた防振ラバーを機械加工で摘出しトップブリッジの上面をフラットにしたこともございますがこれがまた大変で現在はお受けいたしておりません



なのでブラックに染めました


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いくらかは見た目も良いと思います



ブラック企業のブラックてんちょーなので最近部品をブラックに染め上げる事も増えました





しかしこの後・・・



てんちょーのツーリング用のCBにもマジカルレーシング製のカーボンハンドルを愛用しておりますので取り付け経験があることから薄々は覚悟していたのですがやはりCBに合わせて全長を合わせるため両端をカッティングすると・・・



ハンドルバーウエイトを受け入れるほどの内径が確保されません・・・



てんちょーのは差し込み長さの短いものを用意し内側をやすりで適当に広げて無理やり取り付けましたがお客様のCBはそうはいきませんので3,000円以上もするドリルの歯をポチりました



明日には届きそうなので続きはまた明日・・・


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ちなみにこのSPのオーナ様が帰郷した際に買ってきてくれたお土産


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はじめて口にしましたが・・・



うまい!!!!







これは、オトジャさんが時々買ってきてくれる北海道みやげ、「白い恋人」同様お客様には出さずに一人でコッソリ楽しみながら完食、独り占めコースだ!!とてんちょーの悪魔くんが顔をのぞかせるほど美味しいです



酒豪のてんちょーにはタマラン・・・












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って、何でチミが食ってんだ!!!




うっさいな、今日もチカラ仕事手伝ったろ!!報酬だよ!!!





返す言葉もないでつ・・・



ありがとうアニジャ様・・・