6月にご相談をただいておりました茨城県よりお越しのT様のCB1300SBブレーキカスタムにようやく着手いたしました
皆様のご依頼が4か月待ちということではございませんが、ワンオフパーツ作成が絡んだり、内燃機関係のご依頼だったり、2014～のマップ制作関係などヘビーなご依頼は正直、現在数カ月お待ちいただいているお客様が沢山いらっしゃいます
実に申し訳なく思っており、皆様には大変ご迷惑をお掛けいたしておりますが何卒ご了承いただければ幸いでございます
一般修理のお客様も含めお待たせしているお客様にはここであらためてお詫び申し上げます
ブレーキカスタムのお客様は当店としましては初めて前後連動ABSモデルにブレンボラジアルキャリパーを取り付けます
キャリパーもお客様のご指定でいわゆるカタログ等には掲載されていない物なので市販のキャリパーサポートも加工しながら取り付けていきます
ABS車両ですのでスピードセンサーも付けなくてはならない上、入力1カ所で４ピストンですから連動機能はキャンセルしなくてはなりません
本日お見積りを提示させていただいたところお客様から
「Goおおおお!」
の指示をいただきましたので一気呵成に先に進めていきます
今しばらくお待ちいただければ幸いでございます
そして、ツーリング用CB1300SFを手に入れたてんちょー
愛車のカスタム欲求が止まりません
CBを愛してやまないてんちょーもCBカスタム大好きなお客様達と何も変わるところはございません
我慢ができずピュっと…
買っちゃいました…
ご覧ください、もう立ちゴケ、ましてや転倒は決してすることができない高額パーツ
カーボンハンドルで
ご・ざ・い・ま・すぅ♡
あ～んもう我慢できないぃぃ
こんな長くて太い黒い棒…
少し右に曲がっててぇ
こんなの
初めてぇぇぇぇ…
イクゥゥゥゥ… カク…
な、税込み３万円越えのハンドルパイプです
おい！いい加減にしろよ！
なんかその吹っ切れて投げやりな感じ、良くないぞ！！
お客様のCBが最優先ですので、１１月のツーリングまでに何とか時間を見つけて取り付けたいと思います
手に取ってみたいお客様は是非ご来店を！
良かれと思って言ってやってんだぞ！！
聞けよ！人の話をよ！！
恒例の本日のご案内でございます
●ホームページの回復作業にかなりの時間を要しており誠に申し訳ございません。
●10月の休業日は31日（火）ですので１日（水）の定休日と合わせ明日から２連休となります
●11月の休業日は1日（水）8日（水）12日（日）15日（水）22日（水）
26日（日）28日（火）29（水）となりますのでよろしくお願いいたします。
またそれ以外の日も臨時でお休みする日や営業時間の変更を行う場合もございます
のでまたご案内させていただきます
●明日31日は定休日となります（最終週の火曜日は定休日でございます。）
●直近のイベントは11月26日（日）日帰りツーリングとなっております
日帰りツーリングに参加をご希望のお客様はご来店、お電話、メールにて参加表明をお願いいたします。
今回は千葉方面です。今回青組の設定はございません。参加費はお一人さま3,000円となります。まだ行き先が千葉方面としか決まっていないにも拘らず、すでに定員は残りTeam-Kの組のみで2名様となっておりますのでよろしくお願いいたします。
希望者多数の場合は急遽総選挙でTem-Bを発足させることも検討いたします。
集合場所は首都高「川口」PA、湾岸道「湾岸幕張」PA、館山道「君津」PAとなりますのでご連絡時にどちらに集まるかをお知らせください。
下記にエントリーリストを公開いたしますので申し込んだのに
「抜けてるぅぅ」
というお客様はご連絡をください。
Team-A
|
Yoshi・てんちょー
|
CB1300SF
|
|
Nobu・H
|
CB1300SB
|
|
Yu・S
|
CB1300SB
|
|
Tada・N
|
CB1300SB
|
|
Mino・Y
|
CB1300SF
|
|
Hiro・K
|
CB1300SF
|
|
Masa・Y
|
CB1300ST
|
|
Yu・I
|
CB1300SF
|
|
Yu・S
|
CB1300SF
|
|
Sato・Y
|
CB1300SB
|
|
Hiro・I
|
CB1300SB
|
|
Sato・M
|
CB1300SB
|
Team-K
|
メカ・カミジョー
|
CB1300SF
|
|
Taka・O
|
CBR1000RR
|
|
Hiro・A
|
CBR1000RR
|
|
Ryou・K
|
VFR800F
|
|
Mitsu・F
|
CTX1300
|
|
Toshi・N
|
CBR600RR
|
|
アニジャ・K
|
CBR600F
|
|
Miyu・O
|
CBR600RR
|
|
Moto・K
|
CRF1000L
|
|
|
|
|
|
|
