本日は午後から雨予報だったこともあり午前中にＣＢのお客様のご来店が集中いたしました




神奈川県よりお越しのメンバーＡ様からＣＢ1300ＳＦの車検のご依頼




東京よりお越しのメンバー様Ｓ様のＣＢ1300ＳＢのアルミタンクのキャップ付近のガソリン滲み修理



ビーター様のアルミタンクの装着ＣＢオーナー様がたくさんいらっしゃいますのでニュートンのタンクキャップのコルクガスケットは常に在庫しておりますので即交換




県内よりお越しのＦ様よりは貴重なドリームクラフト製６速ミッション（中古）組み込みのためご入庫




お打ち合わせが済んだころから少し雨が降り出しましたので午後からは一気に作業を進めます




先ずは昨日初めてのご来店でご依頼を頂戴しましたＴ様のＣＢ1300ＳＢに中古で在庫しておりましたオーリンズフォークの取り付け作業

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オーリンズフォークのモデルチェンジに伴い最近使用することが無くなりましたが、センター出し用のホイールカラーが0.2ｍｍ刻みで今でも10個位ありますのでホイールのセンター出し&再アルされたキャリパーサポートの為か、キャリパーのセンター出しにも若干時間を要しましたが無事装着完了しました

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スペイシー100&ジョルノの修理を挟み溜まっていたコミューター店仕事をこなした後は



６速を組み込むＦ様のＣＢ1300ＳＢのエンジン降ろしの準備を進めました

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エフゼロＳＥＶＥＮの「エンジン降ろしたい（隊）」が水曜日なら手を貸せるということですのでそれまでに丸裸にしておきます


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ＣｕＢやＣＢＲと違い少なくともてんちょーは100ＫｇのＣＢのエンジンを一人で降ろすことはできませんので丸裸にしてマウントボルトを抜き去った後は１分も掛からずフレームに一切傷をつけることなくエンジンを降ろす精鋭
「エンジン降ろし隊」の力を借ります


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これまで降ろしたＣＢのエンジンはＣＢ1300Ｒ含め数十回・・・




スルっと降ろす様を毎回見るたび・・・




経験を重ねるって本当にスゲー！と思う瞬間です






やらされてんだよ！！



何十回も！！！！！！