54用のチタンウォーターパイプ遅れてます！！




大変申し訳ございません！！！！





当初の予定は５月発売でしたのに・・・





ゴメンナサイ！！！！





第一ロット２０台分は完売しておりお待ちいただいておりますお客様には本当に申し訳ございません





６月にずれ込みます




ご予約を頂いているお客様におかれましては今しばらくお待ちいただければ幸いでございます





ちょっとだけ言い訳させてもらいますと製作工程上の妥協できない事案が遅れの理由でございます







てんちょー、このタイミングで30＆40オーナー様からのご依頼でお預かりしております車両が目の前にあったせいか、チョーシに乗って30＆40も作れないかを模索ちう










制作が可能かどうかの判断をするためにオリジナルパーツが必要ですが３０用は既に廃盤





40用は本日入荷いたしましたがここで不可思議現象が・・・






別パーツ設定のはずのOリングが・・・



Lパイプには装着済みで梱包・・・






当然R側には付いておりません




こんなミステリーもあるんですね





さあて、後はどなたからか廃盤になった30のパイプを貸してもらわなくては先には進みません





どなたか貸してくだちゃい・・・









そして本日もメンバー様のタクト＆PCXのオイル交換をきっちりこなし




CBのカスタマイズ相談の皆様ともたっぷり時間を掛けて過ごし



サブフレ、セパハン、トップブリッジ、ブレンボマスター、等々、沢山のご依頼を頂戴し感謝です！！！




最後はバイク屋さん日常かもしれませんが・・・




４年動かしていたなかった40のフルードがこうなっただけで感動に浸り・・・











今日もハッピーな一日でした



ぶぁいくや！サイコー！！！！！









毎度思うんだけどさ、自分の仕事の思ひに耽ってる暇があったら１台でも仕事を先に進めたらどうだ・・・





アニジャ君・・・




今日もキビチィな・・・

天気の良い週末です



完全予約制にしてから早１年半・・・




土日はほぼ数週間、数カ月前からのご予約のお客様で埋まってしまいます



本日、車検に受験するまでの状態にしなくてはならない昨年秋にご依頼を頂きましたCB1300SF（SC40)の作業時間を予測し残りの時間をすべて予約で埋めましたが…



コミューターのオーナー様のオイル交換のご予約でも20分の作業時間に対し念のため１時間枠を取ります




だって・・・




AF61Today、ヘッドライト＆テールランプ付かない上に低圧走行でリム抜けしてんですもん




AF67Today、テールランプ＆ブレーキランプ点かないんですもん




AF75タクト、てんちょーもレース人生の中で一度も使用したことが無いスリックタイヤ装着で来るんですもん


梅雨も近づきウエット宣言出される日も多くなってきますのに・・・




JF28PCX、プラプラのセンスタ・・・クランクケースのマウント部バッキリ割れてますもん・・・




連チャンのJF28PCX、こんなモンタイヤに携えてご来店ですもの








CB仕事が進みません




40全く進みません





夕方からの予約無しのお客様は苦渋の選択でお断りし、全て後日の予約をお取りいただきました





本当に申し訳ございません




夜間にCBR1100XX車検のご依頼車両の引き揚げを熟しながらも40もどうにかここまで持っていきました






明日クラッチフルードの交換、リアブレーキパッド交換＆フルード交換作業を進めれば車検に持っていけそうです





ですが、あしたも初めてご依頼を頂きますCB1300SBの車検のご入庫





CTX1300の車検のご入庫




CCB1300SFのハンドル交換カスタムのご相談のご予約




コミューター店仕事は挟む隙間もございませんが・・・




CB仕事の合間を縫って１台でも多くお受けいたします！！！







そして本題




そんな中、本日唯一時間ができた午前11～午後12時



午前10時に初めて八王子から電車でご来店頂きました2007年式のCBオーナー様



1時間お待ちいただきましたがゆっくりご相談をお伺いいたしました



フェンダーレスキットや、ビキニカウル、ホイール、ガンコートでペイントされたクラッチのプレッシャープレートやクラッチボルト、フルパワー加工について・・・




てんちょー性分でカスタマイズパーツの説明＆お話が一つ一つ長いので１時間ではここまででしたが




ビキニカウルのご購入＆既に装着済みのスケルトンクラッチカバーに合わせプレッシャープレート＆クラッチボルトの交換のご依頼を頂戴いたしました




感謝感謝です！！ありがとうございます！！！




僅かな空き時間にご来店頂いたお陰でご依頼を頂けたので、てんちょーも幸せ一杯です！！！！

本日は朝からPCXやADV150のオイル交換＆メンテナンス、



法令点検完了のDioチェスタの完検＆洗車をガッツリ済ませてから



午後からはCBショップやってました



ブリヂストン主催の筑波や、鈴鹿の走行会、当店主催のSUGO走行会とサーキットを走りまわるK様のCBの作業






閉店後は処分依頼の原付の引き揚げに行かなければならなかったので完成は明日の作業集中日です








そう言えば発売を予定しておりますチタンウォーターパイプのご予約をたくさんのお客様より頂きまして誠にありがとうございます












北は北海道、南は九州のお客様からご予約を頂戴しております




既に第２ロット分の予約に突入しており感謝、感謝でございます





ただ、第１ロットにつきましては当初の予定より若干遅れが生じております




ごめんなさい





納得のいく商品をお届けするためにがんばっておりますので、ご予約いただきましたお客様におかれましては今しばらくお待ちいただければ幸いでございます






そんな本日、ご予約いただきましたお客様よりお問い合わせを頂きました




CBのウイークポイントでもあるウォーターパイプとヘッドが装着される箇所のOリングを別途購入するで一緒に送ってくださいと・・・




付属品につきましての詳細をちゃんとご案内させていただいていなかったことに気付き反省です




今回販売させていただきますチタンウォーターパイプは、TSRさんが販売されていた当時の内容と全く同じパーケージングとなりますので以下の物が付属品で同梱されますので別途ご用意いただくことはございません



19501-MEJ-000　ホース、R.サーモスタッド×1
19502-MEJ-000　ホース、L.サーモスタッド×1








91313-MFV-003　Oリング　19×3　　　　　　×2






加えて当店オリジナルVerとして



90463-ML7-000　ワッシャー、シーリング6.5M





を付属させていただき同梱品としてお手元にお届けいたします



取り付けされるCBのホース、R/L.サーモスタッドが純正のお客様はウォーターパイプ交換後にクーラント漏れの恐れがございますので必ず付属する新品に交換をしてください




シリコン製の他社製品に交換済みのお客様は当店の取り付け実績においてはそのまま装着してもこれまで漏れ等は確認したことはございません




が！使用年数や使用条件等による品質低下の程度にもりますので必ず漏れ無しを保証するものではございませんので漏れが発生してしまう場合にはシリコン製品のリフレッシュが必要となる場合もございます





シリンダーヘッドへの装着部のOリングは必ず付属の新品に交換してください




90463-ML7-000　ワッシャー、シーリング6.5Mにつきましては交換時にクーラントをウォーターポンプ部より排出される際に新品交換指定のシールワッシャーとなります




交換時に付属品以外で必要となるのはお客様が使用されておりますクーラントのみとなります




使用年数によりましては再使用及び若干の補給で良いかとは思いますが




４年毎のHondaの指定交換部品となりますので長期使用している場合は入れ替えていただくことをお勧めいたします










あっ





今気づいた・・・




K様ノーマルですやん・・・




こんな身近にもお客さんが・・・






K様どうですか？




チタンパイプ・・・