CB400SB車検のご依頼車両のCO値を激減させて基準値内に収めました





これで車検に行けますので一安心です



その後は６速ミッション組み込み依頼のCB1300SBを進めました





追加でご依頼をいただきましたチタンパイプも装着完了です






ご依頼をいただいております左右のエンジンケースカバーのガンコート待ちとはなりますが、明日は作業集中日なのでそれ以外の作業を完了させたいところではございますが



明日は２時間コースのADV160の納車や提携教習所様のお仕事も控えておりますので無理せず確実に進めます

寒さ厳しい今日は・・・


SC40の修理完成車をお引き渡し




フューエルコックからのガソリン漏れ修理、タンク内の錆取り＆コーティング



冷却水漏れの修理はシリンダーヘッド前面のフロントウォーターパイプのOリングの交換です



40のフロントウォーターパイプの脱着修理は今回まで全てそのままで外せたことはございません



エンジンマウントボルトを抜いてエンジンを傾けての作業です



フロントウォーターパイプはオンザカーでは外せないのでしょうか・・・





同じ部品を使用する30はオンザカーでも外せるような気がするんですが・・・






どなたか教えてください



久しぶりのオレンジ40




新鮮です




その後はテイストスタッフF-ZEROセブンの協力を得て54のエンジンを搭載し作業を進めました





ドリームクラフト製６速ミッションへの攻撃性を少しでも和らげるためガレージ414製スリッパークラッチを組みます





スプリングはソフトでセッティング






合わせて全てのラジエーターホース類の交換＆新たに採用されますプロト製Bigラジエーターを付けていきます



チタンウォーターパイプグリーンの追加オーダーもいただきました





本当にありがとうございます



エンジン降ろしからの追加オーダーですのでホースやウォーターパイプは全て部品代だけで交換が可能となりますのでコスト面でも効果的です

ただいつも通り車検のご依頼をお受けしただけなのに・・・


そしていつも通り車検に合格するだけだったのに・・・


CO値が下がりません


プラグ、エアクリーナー交換してノーマルマフラーに更にキャタライザー追加してテスターで測定するも・・・


CO濃度が規制値に遥か遠く届きません



こうなったらとヘッドカバーを外し・・・





掘削作業をすることとなりました






今日ほど鉄砲マニアでよかったと思った日はありません


6ｍｍの銃身メンテナンス用のツールが大活躍です








明日は6速ミッション組んだエンジンを車体に載せるために山から麓のバイク屋に兄鬼弟鬼がきてCB1300SBを進めますので





CB400SBの続きは月曜日に組み上げて火曜日に車検に挑みます