2024年09月

こちらでもよくコメントしておりますが、CB1300 30Th 限定モデルは本当にたくさんのお客様に売れたんですね


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毎度ながら本当にたくさんのCBオーナー様からのご依頼を頂戴しますがその中でここ1年位はCB1300 30Th 限定モデルオーナー様の割合がとても多く、売れたんだなぁ～と実感します




当店のオリジナルパーツの中に過去の限定モデル（通称赤骨）オーナー様に向けてアルマイトで赤く染めたエンジンマウントとピボットキャップがございますがここ1年で急に沢山売れるようになりました


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アルミ削り出しのレッドアルマイトカラーがメタリックレッドのフレームとなった30th限定モデルに馴染みます



リアのエンジンマウントに関しては左はフレームの一部なので当然赤メタですがエンジンの脱着のため取り外しができる右側はこれまでのCBのパーツの流用で黒いままですので左右で色が違うのも売れる要因でしょうか



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何れにしましても・・・



Hondaさんのお陰です・・・




あざぁぁぁぁぁぁっす！！

本日県内よりお越しのM様のご依頼で注文しておりましたアクティブ製プレスフォーミングスイングアームが入荷いたしました



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M様の愛車CB1300SF 30th SPへの取り付けを予定しておりますが、今回はM様のご要望でペイントで色を付けますので次はペイント工程です




どんなカラーになるかはお楽しみです




これまでもたくさんのお客様からのご依頼で装着させていただいておりますスイングアーム




現在お預かり中のU様のCBにも装着させていただきました



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その製造工程から納期の掛かるプレスフォーミングスイングアームですが今回納品された物は7カ月掛かりましたがまだ早い方でしょうか





先日も初めてお越しいただきましたお客様よりご相談も頂きましたが、納期の面で具体的なプランニングが難しい状況でした





そんな中どうにか年内に2台分のスイングアームを確保できそうです


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現在市販されているスイングアームの中では最も旋回しやすく、アクセルが開けやすいスイングアームは当然CBレーサーでも採用しております



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ご興味のあるお客様は是非ご相談ください




先日ご案内させていただきましたトータルクラフト製別注Verビキニカウル



SP用3カラーの入荷を予定しておりますが、早速お二人のCBオーナー様よりご注文を頂きました




最初にご注文を頂きましたのは現行のCB1300SF SPのお客様



なのでカラーはこちら



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そして本日初めて東京よりご来店いただ来ましたお客様は30th限定のSF



なのでカラーはこちら


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本日ご注文いただきましたお客様はスクリーンはミドルタイプのご要望を頂きました




てんちょーうっかりロングスクリーンタイプばかりご案内しておりましたが、それぞれミドルスクリーンもお受けできます



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価格は変わりませんが、追加でご案内させていただきます



納期は4～6ヵ月となりますがご予約は受け付け中ですのでご興味のあるお客様は是非ご検討ください









本日は定休日を利用して筑波へ



CBレーサー2号機 3号車のテストに同行しました


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まだまだ詰めどころはありますがテストを繰り返しながら11月のテイストオブツクバに向けて熟成させます





戻ってきてからは休めばいいのですが、朝からテンション高く活動しましたので勢いでそのまま通常業務へ



昨日から開始したE様のCB1300SBの車検整備を進めました



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たくさんのお客様をお待たせしておりますので１台でも前に進めます





そんな作業中にお店に明かりがついていたおかげで宅配便さんが荷物を届けてくれました



ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




CB1300（SC54）用に発売を計画しておりますBigラジエーターのベースとなるコアが届きました



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このラジエーターコアをCB1300に取り付けできるようにステー類の開発を進めます




ラジエータコアガードも用意しました



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午前中に走らせたCBレーサーに採用されておりますのはプロト製で同商品をたくさんのお客様に取り付けさせていただいてきましたが残念ながら廃盤商品となってしまいましたのでそれに代わるラジエーターKitを何とか完成させたいと思っております



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レーサーにはクーリングファンは必要無いので装着しておりませんが、開発商品は当然クーリングファンを装備できるストリート向けの商品です



作業集中日の本日は4台のCBを作業しました



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不慮の立ちゴケCBの修理は昨日受付で本日には完成！



純正部品はHondaディーラーなので翌日午前中には届きますし



今回はモリワキ製スキッドパッドの補修パーツのパッドもウエビックさんの在庫力に助けられ本日早い時間に到着しましたので午前中には全ての作業を完了できました




午後からは週一回、車検の受験を担当して頂いております自らもCB1300SF SPオーナーでもあるスーパーメカニックK氏が2台のCBの車検に行ってくれたのでその間にてんちょーは愛車のCBをばらします



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現在計画中の新商品クラッチカバー＆Bigラジエーターの開発用にガレージサムさんへ持ち込むための準備です



フィッティングテストしやすいようにクラッチカバー＆既に取りつけられていたプロト製のBigラジエーターを取り外しました




今回Bigラジエーターの開発に当たりコンセプトにしておりますのは

①STDのクーリングファンの流用を可能にすること

②純正のエキパイや前方に大きく張り出しているエキパイには取り付け不可となりますが、メジャーメーカー様のフルエキに交換されているCBを前提に様々なエキパイの取り回しにフレキシブルにに対応して取り付けを可能とする事（4-2-1でも4-1でも）



簡単ではございませんがこれまでのウチでの装着台数実績を考えますとやりがいはあります





その後は無事車検から戻りましたCBの仕上げ作業




エフゼロセブンスタッフオトジャ様のCB1300SFは完成です




E様のCB1300SBは5年目の車検に該当しますので追加でご依頼を頂きましたブレーキのフルオーバーホール作業に入ります


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かなり小型のカッチョええウインカーが特徴のCB




レンズにＥマークが入りヨーロッパ規格に合格しているため車検もOKです



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もはやてんちょー、肉眼では見えません



ウインカーのカスタムはECE規則のお陰でかなり幅が広くなりましたので嬉しい限りです








そして、明日は定休日ですがテイスト前なのでCBレーサー2号機 3号車の片岡選手の筑波テストにエフゼロセブンメカニック　もっしゃん　と同行します




シフターにトラブルを抱えてしまい改善が間に合いませんでしたが、走り込み＆セッティングを進める片岡選手のお手伝いをしてきます




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1号機 54号車の野中選手は土、日、祝日のテストが中心なのでなかなかてんちょー現場に行けませんが、23日（祝）はエフゼロセブン54号車担当のオトジャさんが同行してくれました


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本当にボランティアにも関わらず常に力を貸してくれるエフゼロセブンスタッフには感謝しかございません



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