2025年01月

本日お引き渡しさせて頂きましたCBは千葉県よりお越しのN様


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先日ご紹介させていただきましたスイングアーム&リアサスペンション交換に続きましてブレーキ&クラッチマスターシリンダー交換をさせていただき本日納車となりました



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今回お選び頂きましたマスターシリンダーはアクティブ製ゲイルスピードブランドのVRCシリーズ



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ブレーキは19Φクラッチは16Φです



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最近トレンドのオイルタンクはスモークタイプです



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ピボットピンはチタンゴールドコーティングVerへ変更




レバーアジャストダイアルは星形デザインのレッドへ変更です




リアサス、マスターの各アジャスター等の説明をさせていただきましてお引き渡しとなりました



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今後のカスタマイズのご相談も頂き、当店オリジナルのエンジンマウントリア、最近ご依頼を頂くことが多いスプリームシートへの加工依頼を頂きました



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その結果貸し出し用のシートに差し替えN様のシートはお預かりとなり加工依頼をさせていただきます



更に中古で展示しておりましたオーリンズフロントフォークのご検討も頂くこととなりました




この度はご依頼を頂きまして誠にありがとうございます




また次回の追加のご依頼も頂きまして誠にありがとうございます






本日ご紹介させていただきますのは千葉県よりお越しのN様


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2010年式のCB1300SB ABSです



ご依頼はブレーキ&クラッチのマスターシリンダー交換、スイングアーム&リアサスペンション交換です



先ずはリア周りから着手




スイングアームは純正スイングアームをケイスタイルカスタムファクトリーさんの手により追加補強を施した上でブラックにペイントした物です


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このタイプは取り付けの際にはチェーンを切って通さないといけませんので久しぶりに純正DIDチェーンのカシメ作業です



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とは言っても少し前に6速モデルにヤマモトレーシング製のスタンドフックを取り付ける際にも2リンク詰めて装着しましたので今月2台目ですかね



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オイル漏れが発生しておりました純正のサスペンションをオーリンズリアサスペンションへ変更させていただきました



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明日マスターシリンダー交換作業に進みます




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本日ステップ交換のご依頼を頂きましたO様にCBのお引き渡しをさせていただきました


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詳細は過去のブログでご紹介させていただきましたので本日は全体の画像です



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お引き取り時にステップバーの位置の確認を頂きまして無事お引き渡しです



追加でフルエキへの交換のご相談を頂きましてそのままご依頼を頂きました



現在はヤマモトレーシング製のスリップオンが装着されておりますが、新採用されますのは同じくヤマモトレーシング製の4-1のUPタイプとなります


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納品は3月となりますのでしばらくお待ちいただければ幸いでございます



この度はご依頼を頂きまして、また更に新しいご依頼を頂きまして誠にありがとうございます!!




そして本日は初めてご来店いただきましたお客様がお二方



東京よりお越しのお客様は2006年式CB1300SF



県内よりお越しのお客様は2004年式CB1300SFドリームスペシャル



それぞれのお客様のご相談をお伺いさせていただきました



まだまだ2025年も始まったばかりではございますが、1月もたくさんのCBオーナー様との出逢いがありました



てんちょーは本当に嬉しい限りです




もし、ウチにご興味のあるお客様におかれましては是非いつでもご来店ください




カスタマイズや、メンテナンス等ご相談のあるお客様は是非事前にお電話やメール等でご予約を頂戴できればお時間を取らせていただきますのでよろしくお願い申し上げます





最近お問い合わせの多い商品



アクティブパフォーマンスダンパー


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沢山のお客様からお問い合わせを頂いておりますが皆様聞きたいことは一緒



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「パフォーマンスダンパーってどーなんですか?」



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アホーマンスてんちょーの返答は・・・




「わかりまへん・・・」




だって本当に解らないんですもん



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既に装着されたお客様からの生のインプレッションをたくさん聞かなければその効果の程はわかりませんし、現在のところインプレ情報も入手できず他のお客様にお伝えすることも不可能です



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当初は昨年11月のテイストオブツクバに於いて当店のCBレーサーでパフォーマンスダンパーのテストの予定もございましたが取付方法等検討した結果残念ながら延期となりました



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本年5月開催のTOTへ向けてステーの製作を進めておりますがまだテストは先です




そんな中、街乗りのテストの方が先に始まりそうです



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予定は2月上旬から約1カ月間




前半は2005年式CB1300SF



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ツーリング大好き、高速大好き、ワインディング大好き、筑波サーキットも走るテイストオブツクバ、エフゼロセブンスタッフオトジャさんの愛車





後半は2021年式CB1300SF SP



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グルメ&スイーツを求め一般道中心のツーリングや、大好物のワインディングを堪能するオートショップアオヤマヘルプスタッフ、国家整備士、火曜日の漢K氏の愛車




両名による街乗りテストを予定しております




お客様に向けては、ストリート使用中心のインプレの方が大事ですので率直な意見を聞けることを期待しております




いわゆる案件ではございませんので


良い物は良い


ダメなものはダメ


正直なインプレをお伺いしたいと思います





3月にはテストを始めたい2006年式CB1300SBベースのCBレーサー2号機



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CB1300大好き、暇さえあれば筑波を走る漢 片岡選手の愛車



てんちょーユーチューバーではございませんので上手なことは言えませんがウチのTouTubeチャンネルにもアップできればと考えております




「アフォーマンスてんちょーが語るパフォーマンスダンパー」




パフォーマンスダンパーにご興味のあるお客様はお楽しみに~



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すこし前のてんちょーブログ記事をきっかけにカーボン柄のグラブバーについてのお問い合わせを頂くことが多くなりました



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過去に装着させていただきましたのはオーナー様自ら業者様に依頼をし完成した物をお持ち込み頂いたものです



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その結果手法や、コスト面、納期などは把握しておらず明確なご返答が出来ずにいました



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確かにお持ち込み頂いた水圧転写加工されたグラブバーはてんちょー的にも魅力的でカッチョええ!と思いましたのでこの度施工していただく業者様にアプローチさせていただき、加工の依頼をさせていただきました




グラブバーに加えSBのメーターサイドのパネルカバー、2014年以降無着色となりましたサイドのポケットカバーも施工してみますのでコスト面や仕上がりなどを確認してみたいと思います



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完成は2月にはなりますが完成しましたらまたご案内させていただきま~す




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