S様の CB 赤 SP のリアキャリパー＆ブレーキ、クラッチホースを交換しました





リアキャリパーはブレンボ製GP2-CR CNC 2P ブラックアルマイト仕様をアクティブ製キャリパーサポートで装着します






ボディ締結用のボルトもベータチタニウム製のボルトへ変更しました






ホースはプロト製スエッジライン





アルミレッド/ブルーのホースエンドにクリアーホース仕様です


アダプター、ボルトもアルミのブルーで統一しました



フロントはバイピースタイプ





リアは純正とは取り回しを変更しスイングアーム上面を通過するスタイルです









次回はスケルトンカバーのご紹介を予定しております

千葉県よりお越しのS様の CB 赤 SP のホイールを交換しました





ホイールはアクティブ製ゲイルスピード史上最も軽いアルミニウム鍛造ホイールと謳われるType-SB1です





カラーは標準カラーのゴールド


エアバルブは別途用意した74°バルブのブラックを装着しました


ホイール交換に伴いましてタイヤも新調していただきました


タイヤはウチでは人気No1のブリヂストン製S23です





リアは6.00リムサイズに合わせまして190/55ZR17です





ブレーキディスクはサンスター製へ変更しました





サンスターさんがSP用に用意しておりますのはワークスエキスパンドのみ


CB1300レーサーにも採用しておりますレーシングスペックのディスクですので申し分はありません


オプションで変更可能な片側12個のピンカラーはレッドとしました


更にディスク径を大型化し320ｍｍです





リアは非常に状態の良い中古がございましたのでご購入いただきました





前後ディスクとも陽極酸化処理でブルーに染めたベータチタニウム製ディスク用ボルトで固定します





スプロケットもディスクと同じくサンスター製で530サイズで標準丁数の40Tです





スプロケット固定用のナットも今後ベータチタニウム製へ変更となります



次回は「キャリパー＆ホース交換」編を予定しておりま～す

今回初めてのご依頼を頂きますのは千葉県よりお越しのS様


2021年式のCB1300SF SPです




沢山のご依頼を頂戴しておりますが、今晩はホイールを交換するため前後ホイールを取り外した後に同じく交換のご依頼を頂いております前後ブレーキホースをオーダーするため長さを実車で測定します


お選びいただきましたプロト製スエッジラインにこの年式はボルトオンキットが存在しませんので全て部品で揃えます



リアは毎度のことながら難易度も高いですがさすがにもう慣れてきました



フロントブレーキディスクは310ｍｍ➡320ｍｍへ大型化しますのでフォークのブラケット部とキャリパーの間に5ｍｍのスペーサーを入れて位置を決めた上での測定です





スペーサーはコーケン製のブルーです



沢山のご依頼を頂いておりますので完成まではお時間を頂戴しておりますが、今後作業内容はこちらのブログで少しづつ紹介させていただきます