2026年06月

本日ご紹介させていただきますのは千葉県よりお越しのS様


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2021年式のCB1300SF SPです


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今回のご依頼はオイル交換とチタンボルトへの交換です


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オイルはリキモリ


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通常はHonda純正オイルしか在庫しておりませんが事前にリクエストを頂ければ他のメーカー製でもご用意させていただきます


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更に追加交換の依頼をいただいておりましたチタンボルト＆ナットを16個交換しました


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ステム＆トップブリッジのピンチボルト


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フロントスプロケットボルト


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セルモーターのボルト


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エキゾーストパイプナット


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見える箇所は少しづつチタンボルト化しております



テイストにも応援に来ていただくS様


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いつも応援ありがとうございます！！


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この度はご依頼をいただきまして誠にありがとうございました


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次回リアマスター交換のご依頼も頂きましたので準備を進めます



夜間からはCBレーサー作業



ダミーエンジンの腰下が完成しましたので明日フレームに積みたいと思います


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その後はCBレーサーで採用するミッションを再検討中


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そして、このまま日本VSブラジル戦視聴へ突入か・・・





昨日は雨のピークと覚悟しておりましたが思いの他降らず、陽の出る時間も



お陰様でご予約を頂いておりましたお客様の作業は全て完結しました



そして本日は雨は朝の内だけかと予報を信じれば結局ほぼ終日雨模様



CBのご予約のお客様2名様の作業が延期となりました



その時間を利用し4台目の車検整備も進み無事完了



火曜日に先ずは3台の継続検査に臨みます



すぐに取り掛かれるお客様のCBもございませんでしたのでCBレーサーを進めました



CBレーサー3号機に載せるダミーエンジンの準備です


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ガレージサムさんにお願いするカウルステー製作に際しカウルの位置決めや、新採用のマフラーに合わせてアンダーカウルの加工、ラジエーターの取り付け位置決め＆ステー製作等々にエンジンが搭載されていた方がスムーズなのでガワだけエンジンを組んで載せます




更には今回チャレンジ案件のラムエア加圧システム


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エフゼロセブンオトジャさんがすべて一人で製作してくれました


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感謝感謝です

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テスト走行で有効性が確認できれば本番でも採用しようと思いますが、結果はいかに・・・です




このラムエアシステムを構築するにあたりサーモスタットケースにフレームの外へ移動して欲しいのでCBR1000RR-R用のラジエーターの採用を計画しております




全て1からなので時間は掛かりますが、少しづつ進んでいきます






本日は県内よりお越しのA様のCBの車検整備を午前中で一段落させて午後からやはり県内よりお越しのS様のCBの車検整備を開始しました


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2006年式のCB1300SBは通称赤骨、限定モデルです



今週4台目のCB1300車検整備です



Ｓ様のCBはステムベアリングの損傷が激しくベアリング交換となります



夕方からはCB1300SB SP 30thのお預かりのご依頼がございましたのでエフゼロセブンスタッフオトジャさんの力も借りて引き取りに外出



雨天ではありますが、CBの引き上げはハイエースで出動しますので積み込みの際に僅かに濡れますが、専用リフトに載せてしまえば数秒で車内へと積み込まれます



戻ってきてからはレーサータイムでメーター製作を進めました




CBレーサー3号機はセットアップスイッチを上面に移動してタイム計測用のP-LAPを見やすい位置に固定しました



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あれ？


CBレーサー2号機とあんまり変わってないかも・・・


タイトルなし






まあ、仕事終了後の空いた時間で少しづつとはなりますが、CBレーサーも前に進めます







今日は作業集中日でお休みですので昨日から取り掛かっておりました東京よりお越しのF様CBの車検整備を午前中までで仕上げて午後からは県内よりお越しのA様のCBに取り掛かります


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A様のCBは2005年式のCB1300SBで13万キロ越えです




末永く乗り続けるために2年前にフォークや、フロントブレーキのオーバーホール



今回はやり残したリアブレーキとクラッチマスターのオーバーホール＆スプロケ、チェーン交換など多数メンテナンス



テイストにも応援に駆けつけてくださるA様



テイストで走るCBに影響を受けたかどうかは分かりませんが最近筑波サーキットライセンスも取得されました



半日では終わらなさそうなので木曜日に持ち越しです






そんな中CBレーサーで採用を計画しておりますCBR1000RR-Rの中古ラジエータが届いたり、オーダーメイドのピストンリング製作の相談に外出したりレーサー製作も僅かではありますが進んでおります


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今回初めてお伺いしました横溝ピストンリング製作所様は同じ市内で近所と言っていい程の距離



スタッフの皆様含めアットホームな雰囲気で社長自ら親身に相談に乗ってくださりました



制作に関しましては今日始まったばかりでまだ検討段階ではありますが、1歩前進した気がしてルンルンで帰ってきました



いようっし！こうなったら明日の定休日もステーキをダシにして奥さん連れ出して・・・







もう行きませんよ！！！！！！！！！






本日ご紹介させていただきますのは東京よりお越しのO様


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CB1300SF SP 30thです


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今回のご依頼はフェンダーレスキットの取り付け、取り換え？


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元々はアクティブ製のフェンダーレスキットが取りつけ済みでしたが今回当店オリジナルのロングパネルタイプのフェンダーレスキットに交換していただきました


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本来は純正のナンバー灯を装着する仕様となっておりますが、取りつけ済みのアクティブ製のパーツを流用してナンバーの取り付け位置を上に移動したいとのリクエストを頂戴しましたので加工して装着しました


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アクティブ製のフェンダーレスキットも旧タイプはナンバー灯も合わせて流用ができたのですが、現行モデルのタイプはパネルにナンバー灯用の取付穴を開ければつきそうなのですが、今回は見える箇所への穴開けを避けてナンバー共付けタイプのナンバー灯を別途用意しました


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更に旧タイプはナンバー＆ウインカー取り付けステーで元々開けられております穴が隠れるのですが新タイプはステーが左右に別れてしまいましたので元穴が隠れず見えてしまいます


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そこで穴を隠すようにカッティングシートを張り込み更にオリジナルステッカーを貼り付け分かりにくくしてみました


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当店のロゴマークステッカーの貼り付けもご依頼をいただきまして誠にありがとうございます


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この度はご依頼を頂きましてありがとうございました


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手前みそとはなりますが



アクティブ製よりカッチョええです・・・


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すみません・・・





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