仕様は2号機のシャシに3号機のエンジンの2.5号機

未明までの雨が残りウエット路面で1本目はキャンセル
コースが乾く事に賭けて2本目へ向けて準備
結局ダンロップ下は毎度のことながらウエットでしたがコースイン
新スペックの3号機用エンジンをテスト
使用回転数の上限を10,000rpmから11,000rpmへ変更したことに伴いライディングも修正しながら・・・
出力特性も大きく変わりましたので新エンジンに順応しながら・・・
ミッションも変わりましたのでファイナルも模索しながら・・・
一部ウエット路面の条件下で中古タイヤでベスト2秒フラットは良いスタートを切れたと思います
来週までに一部トラブル解消、ファイナル変更等万全の準備をして次回テストに臨みます
定休日ではありますが、戻ってきてから4日に筑波の走行を控えるF様のCBのお引き渡し



前後タイヤをブリヂストンRS12へと変更させていただきました


追加でエーテック製の綾織りカーボンインジェクションカバーもご購入いただきました


折角RS12も履いて頂いたことですし4日は本日とはうって変わってスッキリ晴天でドライコンディションになることを心から願っております!



7日も晴れて!!!




























